Логистический аудит ставок M&W China Limited.

Ниже представлен краткий логистический аудит присланного предложения (сравнение с ранее полученными ставками, выявление скрытых условий и рекомендации).

1. Общее впечатление

Предложение выглядит дешевле предыдущего (особенно по ж/д), но имеет принципиально разные условия:

Параметр / Предыдущие ставки (Truck)/ Новые ставки (Truck FOB)

Базис

EXW (забор с завода)

FOB (только магистраль)

Таможня

включена? не указано

клиент сам

Вес

не указан

до 23 т (ж/д), 22 т (Truck)

Маршруты

Через Алашанькоу / Маньчжурию

не указан погранпереход

⚠️ Ключевой риск: нужно добавить стоимость забора груза EXW до порта/станции + таможенное оформление в Китае (если вы не делаете это сами).

2. Сравнение с другими ставками

Ж/Д (40HC, FOB → Москва)

Регион отправления / Новые ставки / Предыдущие (через Zhengzhou) / Разница

Qingdao

$6 700

$7 550

- $850 ✅

Shanghai

$6 700

—

—

Ningbo

$6 900

$8 010

- $1 110 ✅

Guangzhou

$6 900

$8 050

- $1 150 ✅

Вывод: ж/д ставки существенно ниже предыдущих. Но проверьте:

• через какой погранпереход (Алашанькоу? Хоргос?)
• нет ли скрытых сборов (терминал, документы, страхование)

Truck (FOB → Москва)

Регион / Новые ставки / Предыдущие (Alashankou EXW) / Разница

Qingdao

$8 000

$9 700

-$1 700

Shanghai

$8 700

$9 700

-$1 000

Guangzhou

$9 200

$10 000

-$800

⚠️ Важное НО:

Предыдущие ставки были EXW (включали подачу под погрузку).

Новые — FOB (вы сами везёте груз на склад отправления).

Добавьте $500–1 500 на локальный транспорт по Китаю — и разница исчезнет или станет отрицательной.

3. Скрытые условия и риски

❗ Таможня — за ваш счёт

"Customers are responsible for arranging customs clearance by themselves"

Это значит:

• Экспортная очистка в Китае — не включена
• Возможно, потребуется декларант в Китае (если у вас нет своего)
• Типичная стоимость: $150–300 за декларацию + возможный депозит НДС

❗ Весовые ограничения (ж/д)

"not to exceed 23 tons"

• Если груз тяжелее — доплата или отказ
• В предыдущем предложении такого ограничения не было

❗ Не указан погранпереход

• Для Truck: Алашанькоу, Маньчжурия, Забайкальск? От этого зависит срок и реальная проходимость
• Для ж/д: через Казахстан (Алашанькоу/Хоргос) или напрямую?

❗ FOB ≠ EXW

Вы должны самостоятельно:

1. Доставить груз до склада отправления (Qingdao, Shanghai и т.д.)
2. Загрузить его в контейнер (обычно включено в FOB, но уточните)
3. Оплатить все локальные расходы в Китае (портовые сборы, документы)

4. Итоговые рекомендации

✅ Когда это предложение выгодно:

• У вас свой логист в Китае, кто может забрать груз EXW и подать на станцию
• Вы сами делаете экспортное оформление (или готовы доплатить за него отдельно)
• Груз лёгкий (<23 т на 40HC)
• Вам важна низкая ставка магистрали, а локальные расходы вы закрываете сами

❌ Когда не выгодно:

• Нужен полный EXW-сервис (как в первом предложении)
• Вы не хотите заниматься китайской таможней
• Груз тяжёлый (>23 т)
• Нет доверия к неизвестному перевозчику — проверьте лицензию и отзывы

5. Письмо-ответ поставщику (чтобы уточнить)

ХХХХХ, спасибо за ставки.

Чтобы провести полноценное сравнение с нашими текущими условиями, уточните:

1. Погранпереходы для ж/д и truck (Alashankou / Manzhouli / Horgos?)
2. Готовы ли вы дать EXW China цену (забор груза с завода)?
3. Можете ли взять на себя экспортную таможню в Китае? Стоимость?
4. Есть ли доплата за вес >23т на ж/д?
5. Актуальны ли ставки на июнь-июль?

6. Сводная таблица для принятия решения

Сценарий /Что выгоднее

Есть своя логистика в Китае

Новое предложение (FOB) — дешевле магистраль

Нужен «под ключ» (EXW + таможня)

Предыдущее предложение (Truck EXW) — меньше рисков

Груз >23 т

Только Truck (оба варианта)

Минск / СПб

Почти одинаково у обоих, но уточните маршрут