Логистический аудит offer from China.

1. Общая оценка предложения

Предложение охватывает два ключевых направления: автомобильные перевозки (FTL, EXW) по двум погранпереходам и железнодорожные перевозки (FOB, 40HC). Набор услуг выглядит профессионально — есть собственные машины на границах, работа с брендовыми грузами и мультимодальные решения. Однако есть важные нюансы.

2. Автомобильные перевозки (Truck EXW)

Анализ цен через Алашанькоу (лучший вариант):

МаршрутМоскваМинскСанкт-Петербург

Тяньцзинь / Циндао

$10,550

$11,750

$12,750

Шанхай / Нинбо

$11,350

$12,050

$12,050

Шэньчжэнь / Гуанчжоу

$11,500

$12,200

$12,200

Через Маньчжурию (дороже на $2,100–3,000+): явно невыгодный вариант.

Рыночный контекст (август 2026):

Направление переживает серьёзный рост стоимости. Ставки FTL через Забайкальск в Москву выросли с 700 тыс. руб. в январе до 1,2 млн руб. в августе, а суммарно за лето тарифы подскочили почти вдвое . В долларовом эквиваленте доставка из Китая в Москву сейчас обходится в **$11,000–14,000** за фуру, тогда как до кризиса было $10,000–11,000 .

Причина — топливный кризис: с середины июля цены на топливо выросли на 16–18%, а на некоторых маршрутах тарифы подскочили до 50% . Перевозчики сокращают дальние рейсы, и предложение машин сокращается .

Оценка предложения: $10,550 за маршрут Тяньцзинь–Москва через Алашанькоу находится в нижней части рыночного диапазона. Это либо хорошая возможность «зафиксировать» ставку до нового витка роста, либо есть риски, что цена не включает все дополнительные сборы (простой на границе, навигационные пломбы и т.д.).

3. Железнодорожные перевозки (Rail FOB)

Маршруты:

Станция отправленияВыходСтавка 40HC

Чжэнчжоу

Алашанькоу

от $8,250 (Циндао)

Шэньян

Тунцзян

от $8,400 (Шанхай)

Рыночный контекст:

Железнодорожные тарифы также демонстрируют аномальный рост. Доставка контейнера со станции Сучжоу (близ Шанхая) в Москву стоила $4,300 в июле 2025 года, $6,300 в феврале 2026, а в августе достигла **$9,000** . Средний фрахт в прямом ж/д сообщении превысил $8,000 за 40-футовый контейнер .

Предложенные $8,250–8,680 — чуть ниже среднерыночных (рынок ~$9,000), но сопоставимы.

Загрузка погранпереходов:

Алашанькоу — самый загруженный переход на сети (8,165 поездов в 2025 году, рост 6,3%) . Время перегрузки в среднем около 3 дней, через Маньчжурию — около 6 дней . Однако летом 2026 года на всех переходах наблюдается congestion до 7 дней .

4. Риски и скрытые условия

1. FOB и EXW — это не финальная цена. Предложенные ставки не включают:

• забор груза по Китаю;
• экспортное оформление;
• терминальные сборы в РФ;
• страховку;
• банковские комиссии (это прямо указано в примечании).

1. Ситуация на границах. Простой машин из-за заторов может добавить к стоимости $170–200 в сутки**. Навигационные пломбы для транзита через Казахстан обходятся **от $260 до $500. Это может существенно увеличить итоговую стоимость.
2. Топливный кризис. Более 70% грузов в РФ перевозится автотранспортом, и отрасль крайне уязвима. Маркетплейсы прогнозируют, что тарифы не вернутся на докризисный уровень даже после стабилизации топливного рынка — возможна коррекция не более чем на 7–10% .

5. Итоговые выводы и рекомендации

Критерий / Оценка

Конкурентоспособность авто

✅ Цены на уровне нижней границы рынка через Алашанькоу

Конкурентоспособность ж/д

⚠️ Чуть ниже рынка, но требует учета скрытых расходов

Прозрачность

❌ Нет разбивки дополнительных сборов

Выбор погранперехода

✅ Алашанькоу — дешевле и быстрее Маньчжурии

Сроки

⚠️ Заявленные 16–18 дней по авто могут быть занижены из-за заторов на границах
Рекомендации:

1. Запросите полную калькуляцию DAP / DDP с разбивкой всех сборов (забор, экспорт, терминал, страховка).
2. Уточните реальные сроки доставки с учётом текущей ситуации на границах — ожидайте, что авто-маршрут может занять до 25 дней.
3. Уточните, включены ли в ставку навигационные пломбы и топливные надбавки.
4. При выборе ж/д маршрута обратите внимание на ETD — часть дат в сентябре, часть — конец августа. Бронируйте слоты заранее.