Логистический аудит 05.01.2026 тарифов на перевозки CN-RU.
Truck EXW
Currently available trucks : Via Alashankou
1. EXW Shenzhen/Guangzhou/Dongguan To Minsk: USD 10000 /Truck
2. EXW Shanghai/Ningbo/Hangzhou To Minsk: USD 9900 /Truck
3. EXW Tianjin/Qingdao/Cangzhou To Minsk: USD 9700 /Truck
4. EXW Shenzhen/Guangzhou/Dongguan To Moscow: USD 9500/Truck
5. EXW Shanghai/Ningbo/Hangzhou To Moscow: USD 9400/Truck
6. EXW Tianjin/Qingdao/Cangzhou To Moscow: USD 9300/Truck
7. EXW Shenzhen/Guangzhou/Dongguan To St. Petersburg: USD 10000 /Truck
8. EXW Shanghai/Ningbo/Hangzhou To St. Petersburg: USD 9900 /Truck
9. EXW Tianjin/Qingdao/Cangzhou To St. Petersburg: USD 9800 /Truck
Currently available trucks : Via Manzhouli
1. EXW Shenzhen/Guangzhou/Dongguan To Minsk: USD 13600 /Truck
2. EXW Shanghai/Ningbo/Hangzhou To Minsk: USD 13100 /Truck
3. EXW Tianjin/Qingdao/Cangzhou To Minsk: USD 12600 /Truck
4. EXW Shenzhen/Guangzhou/Dongguan To Moscow: USD 12600/Truck
5. EXW Shanghai/Ningbo/Hangzhou To Moscow: USD 12100/Truck
6. EXW Tianjin/Qingdao/Cangzhou To Moscow: USD 10100/Truck
7. EXW Shenzhen/Guangzhou/Dongguan To St. Petersburg: USD 13100 /Truck
8. EXW Shanghai/Ningbo/Hangzhou To St. Petersburg: USD 12600 /Truck
9. EXW Tianjin/Qingdao/Cangzhou To St. Petersburg: USD 10700 /Truck
=====》Price case - China to Europe/Russia/Belarus by railway .
Rail
VIA Zhengzhou STATION（ Alashankou ) TO Moscow ETD: 18 .Mar
FOB Shanghai: USD 5850 / 40HC
FOB Ningbo: USD 5980 / 40HC
FOB Qingdao: USD 5630 / 40HC
FOB Tianjing: USD 5700 / 40HC
FOB Zhengzhou: USD 5150 / 40HC
VIA Chengdu STATION（ Alashankou ) TO Moscow ETD: 9 .Mar
FOB Shanghai: USD 6070 / 40HC
FOB Ningbo: USD 6230 / 40HC
FOB Guangzhou: USD 6030 / 40HC
FOB Qingdao : USD 6020 / 40HC
VIA Xian STATION（ Alashankou ) TO Moscow ETD: 12/19/26 .Mar
FOB Xian: USD 5220 / 40HC
FOB Qingdao: USD 5970 / 40HC
FOB Shanghai: USD 6000 / 40HC
FOB Ningbo: USD 6120 / 40HC
Результаты аудита
Результаты аудита имеют вполне конкретное денежное выражение:
Снижение затрат: Компании, регулярно проводящие аудит, сокращают расходы на логистику на 15–30% без потери качества сервиса .
Возврат средств: Только за счет выявления ошибок в счетах можно вернуть от $15,000 до $50,000 и более в зависимости от масштаба бизнеса .
Экономия на оптимизации: Оптимизация работы с перевозчиками и маршрутами может приносить дополнительно $50,000–$150,000 ежегодной экономии . В одном из кейсов оптимизация маршрутов позволила снизить стоимость доставки на 37% .
Таким образом, логистический аудит тарифов позволяет перейти от пассивной оплаты счетов к активному управлению одной из самых затратных статей бюджета компании.
Пограничный переход определяет цену: Тарифы через Алашанькоу (Казахстан) на $2000–3000 дешевле аналогичных маршрутов через Маньчжурию.
Москва — дешевле Минска: Доставка фуры из Южного Китая (Шэньчжэнь) в Москву через Алашанькоу стоит $9500, что на $500 дешевле аналогичной ставки в Минск.
Питер vs Минск: Санкт-Петербург по стоимости примерно равен Минску, но через Маньчжоули доставка из Циндао в Питер на $1900 выгоднее, чем в Минск.
Северный Китай — лидер: Самые низкие ставки автотранспорта — из портов Тяньцзинь/Циндао (на $200–400 дешевле, чем из Шанхая).
Аномалия на Маньчжурии: Тариф из Циндао в Питер/Москву через Маньчжурию резко падает, приближаясь к ценам Алашанькоу.
Ж/Д против авто: Железнодорожный тариф из Циндао в Москву ($5630) вдвое ниже автомобильного ($9300–12600), но требует фиксированных дат.
Лучшее ж/д предложение: Самая низкая ставка РЖД — из Чжэнчжоу ($5150), это на $900 дешевле, чем из портов.
Экономия на плече: Прямая подача фуры (TIR) до Москвы через Алашанькоу из Южного Китая ($9500) нивелирует разницу в расстоянии между регионами РФ.
Контейнер vs Фура: Для негабарита или малых партий контейнер выгоден, но требует доставки на станцию (инкотермс FOB).
Главный риск: "Ограниченное количество машин" и фиксированные даты поездов требуют бронирования заранее для фиксации цены.