Аудит транспортной логистики из Китая 03.07.2026.

Аудит транспортной логистики из Китая

Предложение от ХХХ представляет два основных маршрута и вида транспорта: автомобильные перевозки на условиях EXW и железнодорожные на условиях FOB. Ниже — детальный разбор каждого блока, выявление рисков и итоговые выводы.

1. Автомобильные перевозки (Truck EXW): через Алашанькоу и Маньчжурию

Сравнительная таблица лучших цен по направлениям, погранпереход Алашанькоу:

Назначение /Лучший старт /Цена, USD / T/T (рынок)

Москва

Тяньцзинь/Циндао/Цанчжоу

11 000

16–22 дня

Минск

Тяньцзинь/Циндао/Цанчжоу

11 200

18–23 дня

Санкт-Петербург

Тяньцзинь/Циндао/Цанчжоу

11 700

18–23 дня

Ключевое наблюдение: маршрут через Маньчжурию дороже на $2 000–2 500 по каждому направлению по сравнению с Алашанькоу. Например:

• EXW Тяньцзинь → Москва через Алашанькоу: $11 000
• Тот же маршрут через Маньчжурию: $13 500

Разница не имеет логистического обоснования — оба перехода работают стабильно . Это либо ценовой апсейл, либо указание на проблемы с загрузкой через Маньчжурию .

Рыночный контекст: средняя рыночная ставка FTL-авто из Северного Китая в Москву составляет **$8 500–10 000** . Предложенные $11 000 находятся в верхней границе диапазона, но не критичны при условии, что в цену включен полный комплекс EXW-услуг.

2. Железнодорожные перевозки (Rail FOB)

Сравнение двух маршрутов:

Маршрут / Выход / Лучшая цена (FOB) / T/T (рынок)

Шэньян → Москва

Тунцзян

$7 680 (Шанхай)

18–22 дня

Чжэнчжоу → Москва

Алашанькоу

$7 550 (Чжэнчжоу)

16–22 дня

Анализ цен по направлениям (Чжэнчжоу → Москва, Алашанькоу):

FOB стартЦена, USD

Чжэнчжоу

7 550

Циндао/Линьи

7 900

Тяньцзинь/Цанчжоу

8 050

Шанхай/Хучжоу

8 150

Нинбо/Цыси

8 320

Гуанчжоу

8 400

Рыночный контекст: средняя ставка 40-футового контейнера по ж/д из Китая в Москву составляет **$5 300–6 300** . Предложенные $7 550–8 400 — существенно выше рынка. Разница в цене между стартами (до $850) отражает стоимость фидера (pre-carriage), которая может нивелировать выгоду от дешёвого FOB-таррифа .

Маршрут Шэньян → Москва (Тунцзян): альтернативный выход, который реже используется и может иметь преимущества при загрузке основных переходов . Цена $7 680 из Шанхая выглядит конкурентнее, чем Чжэнчжоу через Алашанькоу.

3. Ключевые риски и скрытые условия

По условиям EXW (авто):

• Цена не включает забор груза со склада поставщика, экспортное оформление, погрузку — все это ложится на клиента .
• Не указан тип кузова (тент, рефрижератор, TIR). Разница в стоимости может составлять сотни долларов .
• Отсутствует информация о страховке и CMR-страховании.

По условиям FOB (ж/д):

• Цена включает только перевозку от станции отправления. Необходимо добавить:
• Pre-carriage (вывоз от склада до станции) — может стоить $500–1 500 .
• Терминальные сборы в Москве.
• Экспортное оформление в Китае.
• Итоговая стоимость «от двери до двери» может оказаться значительно выше заявленной.

Прочее:

• Упомянуты банковские сборы как отдельная статья — это дополнительный расход.
• Спецпредложение по брендовым грузам (DDU, решение по лицензиям) — сильная сторона, но требует отдельной конкретизации.

4. Итоговые выводы и рекомендации из аудита логистики

По автотранспорту:

• ✅ Предпочтительный маршрут: Алашанькоу
• ✅ Лучший старт: Тяньцзинь / Циндао / Цанчжоу
• ❌ Маньчжурия — неоправданно дорогой апсейл
• ⚠️ Уточните, входит ли в цену забор груза (EXW → FCA), экспортное оформление и страховка

По железной дороге:

• ✅ Шэньян (Тунцзян) → Москва — интересный альтернативный маршрут
• ⚠️ Чжэнчжоу → Москва — цены выше среднерыночных на $1 500–2 000
• ❗ Требует расчёта полной стоимости EXW → DAP Москва, включая pre-carriage

Вопросы для прояснения:

1. Каково транзитное время (T/T) по каждому ж/д маршруту?
2. Включена ли страховка? Если нет, каков тариф?
3. Какая будет полная ставка DAP Москва/Минск (с терминалом) для выбранного варианта?
4. Предоставьте разбивку: цена забора, экспорт, терминал на станции отправления.
5. Есть ли гибкость по цене при бронировании 3+ машин или контейнеров?